高職院校汽車檢測與維修專業(yè)"汽車電器及維修"課是在學(xué)生具有汽車操縱技能、汽車構(gòu)造和汽車電工電子等知識的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)的一門專業(yè)核心課。課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)是熟悉汽車電器的工作原理，掌握汽車電氣系統(tǒng)故障的分析和檢測方法，并具有排除汽車電氣系統(tǒng)故障的能力。
汽車電氣系統(tǒng)故障檢修是現(xiàn)代汽車機(jī)電維修工的主要任務(wù)之一，是汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生zui應(yīng)該具備的技能。多年的教學(xué)實(shí)踐證明，傳統(tǒng)的教學(xué)方式能使學(xué)生較系統(tǒng)的掌握汽車電器的基本原理和工作過程，但學(xué)生利用基本知識解決實(shí)際問題的能力較弱。我們以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，基于汽車電氣系統(tǒng)故障檢測排除的真實(shí)任務(wù)進(jìn)行教學(xué)，大大提高了學(xué)生的

實(shí)戰(zhàn)技能，同時學(xué)生對基本知識的掌握更加牢固，取得了較好的教學(xué)效果。下面以汽車啟動系統(tǒng)故障的檢查排除為例介紹具體的教學(xué)過程。

首先，老師檢查實(shí)訓(xùn)臺架并設(shè)置故障，給學(xué)生一個真實(shí)的工作任務(wù)作為學(xué)習(xí)的載體，對學(xué)生進(jìn)行分組和分配任務(wù)。我們根據(jù)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件，依托典型車型、市場保有量較大的大眾汽車"桑塔納2000"進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究。本次課我們給出一輛桑塔納2000在點(diǎn)火開關(guān)打到啟動位置時汽車發(fā)動機(jī)沒有任何反應(yīng)的故障現(xiàn)象。然后按資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評估過程組織學(xué)生學(xué)習(xí)，練習(xí)故障排除方法。

首先老師給學(xué)生發(fā)放任務(wù)工單。任務(wù)工單上我們設(shè)計(jì)了學(xué)生解決本次問題應(yīng)該掌握的有關(guān)汽車啟動系統(tǒng)應(yīng)該掌握的知識要點(diǎn)，同時任務(wù)工單應(yīng)具有引導(dǎo)性和典型性，能提示學(xué)生大概的檢測步驟，學(xué)生對任務(wù)單的完成過程也就是對系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和認(rèn)識過程。

學(xué)生開始學(xué)習(xí)的*步就是在任務(wù)工單的引導(dǎo)下學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，也就是我們常說的資訊過程。在這個過程中，我們會給學(xué)生提供圖書資料、網(wǎng)絡(luò)、汽車電器教學(xué)仿真系統(tǒng)、汽車電器試驗(yàn)臺架、實(shí)車等豐富的教學(xué)資源，同時針對學(xué)生普遍遇到的問題給予普遍和個別指導(dǎo)。由于教學(xué)對象不具備汽車電路知識，對汽車電器的工作方法、各電器的工作關(guān)系、電路在電路圖中的表示方法均不太了解，所以需要一個循序漸進(jìn)的認(rèn)識過程。本次課課前我們準(zhǔn)備了桑塔納2000全車線束、中央配電盒（中央電器板）各4份，桑塔納2000電路圖每人一份；在資訊過程中老師要演示電路圖中的各種符號在實(shí)際線束中是什么、什么形狀、怎么認(rèn)識；而實(shí)際線束中的各種插頭、電器部件、電線等如何在線路圖中表示等。比如圖1中的點(diǎn)火開關(guān)D。有的功能是提供關(guān)閉鑰匙時的"P"端子電、鑰匙開到"ON"檔時的15號電和卸荷電"X"電、在第3檔時的啟動電50號電。其中zui上面是"30"號電，表示此點(diǎn)與蓄電池相連，是提供電源的?；痣姟榱吮磉_(dá)出以上3個功能，電路圖中畫出了12個觸點(diǎn)，停車檔時是每組開關(guān)的*個與"30"號線接通，這樣下來只有第3組的"P"端子有電出來。鑰匙轉(zhuǎn)到"ON"檔時，每組觸點(diǎn)的第2個與"30"號線接通，可以看到此時第2組的"X"線和第4組的"15"號線分別與電源"30"導(dǎo)通。鑰匙轉(zhuǎn)到第3檔啟動檔時，每組開關(guān)的第3個與"30"導(dǎo)通，則此時的第1組中的"50"和第4組的"15"號線分別與電源"30"導(dǎo)通。實(shí)際點(diǎn)火開關(guān)中是沒有如此多的觸點(diǎn)的，而為了方便表達(dá)和識讀，電路原理圖中畫出了12個觸點(diǎn)。實(shí)際點(diǎn)火開關(guān)中只有4個觸點(diǎn)，分別是"15"、"P"、"X"、"50"在鑰匙不同轉(zhuǎn)角時與"30"導(dǎo)通。學(xué)習(xí)這些內(nèi)容是，學(xué)生可以把電路圖和實(shí)物對照，找出各個接線端子。實(shí)際線路測量時則測量點(diǎn)火開關(guān)露在外邊的5個接線端子，即30號點(diǎn)接線端子、50號線接線端子、X線接線端子、P線接線端子、15號線接線端子，這些接線端子在點(diǎn)火開關(guān)上標(biāo)注有"30"、"50"、"X"、"P"和"15"，以方便認(rèn)識和尋找；另一方面也可根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)上接的5根線的顏色和粗細(xì)來認(rèn)識和尋找，因?yàn)檫@5根線的顏色和粗細(xì)都在電路圖中相應(yīng)的電路上標(biāo)示了出來。在測量時，不管鑰匙接通與否，"30"號點(diǎn)應(yīng)一直有蓄電池電壓；關(guān)閉鑰匙時測量"P"端子應(yīng)有電源電壓，此時"50"號點(diǎn)、"X"點(diǎn)、"15"號點(diǎn)都應(yīng)無電壓；打開點(diǎn)火開關(guān)至"ON"檔，測量"50"號點(diǎn)、"P"點(diǎn)沒有電，而"X"點(diǎn)、"15"號點(diǎn)有電源電壓；在點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至啟動檔時，測量"50"號點(diǎn)、"15"號點(diǎn)有電源電壓，而"X"、"P"點(diǎn)沒有電壓。通過以上3種功能的測量只要都符合，則說明點(diǎn)火開關(guān)D的功能正常。這里雖然沒有學(xué)習(xí)點(diǎn)火開關(guān)的結(jié)構(gòu)，但通過對電路圖的學(xué)習(xí)和研究，就能掌握點(diǎn)火開關(guān)的功能。這就是電路圖的表示方法和實(shí)際電路測量的關(guān)系。通過這種方式認(rèn)識中央電器板、線束、電器原件等在線路圖中的表示，就能夠達(dá)到對電路圖的識讀以及對電路的認(rèn)識。在此基礎(chǔ)上學(xué)生再通過對啟動機(jī)等啟動系統(tǒng)各個部件的結(jié)構(gòu)原理的學(xué)習(xí)，便可*掌握汽車啟動系統(tǒng)的具體工作過程。通過資訊過程，學(xué)生掌握了啟動系統(tǒng)的基本知識。學(xué)生在此基礎(chǔ)上便可以設(shè)計(jì)后面的檢測排除故障流程并準(zhǔn)備萬用表、剝線鉗、電膠布等相關(guān)的工具、儀器，也就是決策、計(jì)劃過程。

有了明確的工作計(jì)劃，各組學(xué)生便開始根據(jù)故障現(xiàn)象和提供的線路圖及維修手冊自行分析和診斷，在此過程中填寫教師提前準(zhǔn)備好的"任務(wù)工單"。學(xué)生一邊分析相關(guān)線路圖，一邊對實(shí)訓(xùn)臺架線路進(jìn)行測量，找出故障點(diǎn)。然后每組由代表進(jìn)行匯報(bào)，老師則分析檢測的正確與否，確認(rèn)檢測出故障點(diǎn)后讓學(xué)生實(shí)施，以排除故障驗(yàn)證線路分析的正確。下面是其中一個小組檢測診斷及排除故障的過程。該小組在對桑塔納2000相關(guān)線路圖進(jìn)行認(rèn)識的基礎(chǔ)上，寫出啟動系統(tǒng)電路的電流走向。該系統(tǒng)的電路分為兩路，一路為啟動機(jī)控制電路，一路為啟動機(jī)主電路。功率為950Ｗ的直流串勵式電動機(jī)由點(diǎn)火開關(guān)的啟動擋直接控制。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于啟動擋時，接通啟動機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)的吸拉和保持線圈，其電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→紅色導(dǎo)線→中央線路板單端子插座P端子→中央線路板內(nèi)部線路→中央線路板單端子插座P端子→紅色導(dǎo)線→點(diǎn)火開關(guān)"30"端子→點(diǎn)火開關(guān)"50"端子→紅／黑雙色導(dǎo)線→中央線路板B8端子→中央線路板內(nèi)部線路→中央線路板C18端子→啟動機(jī)"50"端子→進(jìn)入電磁開關(guān)→搭鐵→蓄電池負(fù)極；產(chǎn)生電磁力接通啟動機(jī)主電路：其主電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→黑色電瓶線→啟動機(jī)端子→電磁開關(guān)接觸盤→啟動機(jī)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。根據(jù)維修手冊可知，在啟動系統(tǒng)工作時，啟動機(jī)的"30"和"C"端子應(yīng)該接通，而此兩端子接通時啟動機(jī)的主電路便形成回路，啟動機(jī)便會工作。如果此時啟動機(jī)不工作，便說明啟動機(jī)本身已損壞，啟動機(jī)需更換或修理。學(xué)生根據(jù)分析的結(jié)果按由簡到繁的步驟進(jìn)行測量和查找。用金屬旋具直接短暫接通啟動機(jī)的"30"和"C"端子，啟動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，說明啟動機(jī)的電動機(jī)部分工作正常。再進(jìn)一步分析，點(diǎn)火開關(guān)的啟動檔的主要功能就是把蓄電池的正極和啟動機(jī)的"50"端子接通，所以學(xué)生繼續(xù)用金屬旋具直接短暫接通啟動機(jī)的"30"和"50"端子進(jìn)行檢測試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)啟動機(jī)能夠正常工作，帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，說明故障點(diǎn)在啟動機(jī)的"50"端子和蓄電池正極之間。學(xué)生在測量時會發(fā)現(xiàn)，從蓄電池正極到中央線路板單端子插座P端子到中央線路板單端子插座P端子到點(diǎn)火開關(guān)"30"端子到點(diǎn)火開關(guān)"50"端子到中央線路板B8端子到中央線路板C18端子都有電源電壓，說明供電正常。而測量啟動機(jī)"50"端子卻沒有了電源電壓，說明從中央線路板C18端子到啟動機(jī)"50"端子的這一段線路斷路。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，由于試驗(yàn)臺線路多次插拔，中央線路板C18端子處的插座上對應(yīng)的紅黑色電線與金屬連接頭處斷開致使線路不通。取下接頭，用電烙鐵重新焊接后裝回插頭，再次做啟動試驗(yàn)，啟動系統(tǒng)回復(fù)正常。然后老師進(jìn)行點(diǎn)評。在這個情境中學(xué)生不但學(xué)會了如何分析啟動系統(tǒng)線路圖，還學(xué)會對臺架線路的典型斷路故障的快速測量方法。

"汽車電器及維修"課是專業(yè)性很強(qiáng)的課程，非常適合基于工作過程的教學(xué)和學(xué)習(xí)方法。學(xué)習(xí)過程中把原汽車電器課程中的各個系統(tǒng)設(shè)計(jì)成不同的典型工作任務(wù)，依據(jù)這些典型工作任務(wù)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，在完成實(shí)際的工作任務(wù)中學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，能激發(fā)學(xué)生強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)興趣，加深了學(xué)生對理論知識的理解，也為增強(qiáng)了學(xué)生的動手能力。